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重卡市场期待“金三银四”

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重卡市场期待“金三银四”

发布日期:2018-03-31 作者: 点击:

近日,中国汽车工业协会(简称中汽协)发布2月产销数据报告:2月货车总销量22.27万辆,同比下降19.07%,重、中、轻、微四大细分市场销量均出现不同程度下降。其中,重卡销量7.48万辆,同比下降13.37%,是四大细分市场中降幅最小的领域。


相比于重卡销量破百万辆大关的2017年,2018年开局持续保持红火,但销量略趋于回落。春节已过,卡车市场又逐渐进入活跃状态。随着轿运车治理第二阶段来临、环保治理力度逐渐加大、《机动车运行安全技术条件》(简称新GB7258标准)的实施等政策影响,2018年重卡行业能否延续2017年红火势头,在三四月份,传统的“金三银四”销售旺季是否会再现?重卡市场表现值得期待。


前两月势头不减 车企铆足干劲


据中汽协数据分析,今年1月,重卡市场持续红火势头,以10.96万辆销量成绩,实现“开门红”。不过受今年雨雪天气影响,不少物流企业提前停工,快递企业也提前放假,多数车企进入了传统销售冷清的月份。数据显示,2月重卡销售7.48万辆,同比下降13.37%。


尽管2月数据有些许“冷清”,参考今年1至2月销量数据,受治超新政影响,重卡市场累计销售18.44万辆,同比增长8.87%,市场景气度并未减退。为了拉近和用户之间的距离,中国重汽、陕汽重卡、欧曼等车企纷纷在过年期间,开展各种形式的关爱回馈活动,吸引了部分新老用户的签单,在1至2月迎来了“开门红”。


分企业来看,据中商产业研究院数据分析,今年2月,一汽解放连续蝉联销量冠军,销售1.94万辆,同比下降7%;第二名中国重汽销售1.4万辆,第三名东风商用车销售1.1万辆,第四名陕汽重卡销售0.7万辆。整体来看,1月排名前十的重卡企业中,超半数的车企销量同比下滑,仅上汽红岩、徐工汽车同比增长。


虽然不少业内人士不太看好2018年市场,但重卡企业干劲十足,纷纷调高了生产目标,并做好了充足准备。据了解,一汽解放将在产品上针对不同品系进行差异化创新,保持在牵引车、自卸车、专用车等领域的强劲势头;东风商用车将在产品方面进行技术创新,改善弱势市场、深耕细分市场;欧曼推出搭载康明斯X12发动机的EST 510超级卡车,为国内高端物流市场提供全新高效解决方案。


细分市场或带动整体上扬


“金三银四”在即,环保升级下国Ⅲ车淘汰或成为2018年重卡增长新动力,重卡行业接下来的两个月市场表现非常值得期待。


重卡实际需求多数来源于物流和基础建设的发展。据交通银行首席经济学家连平预计,2018年宏观经济将持续平稳运行。在此背景下,基础设施等固定投资项目稳步推进。根据全国两会政府工作报告,2018年将完成铁路投资7320亿元、公路水运投资1.8万亿元左右。业内人士认为,在全国基础建设需求的带动下,工程重卡销量将保持平稳。


在细分市场中,不同车型将迎来不同的增长点。按照交通运输部等五部委联合印发的《车辆运输车治理工作方案》,今年7月1日起,不合规的轿运车将全部禁止上路。近日公布的第45批道路运输车辆燃料消耗量达标车型的公告中,中置轴轿运车新车型高达70多款。仅剩下不到4个月的更换车辆的时间,中置轴轿运车市场前景良好。


在危险品运输领域,于今年1月1日正式实施的新GB7258标准,针对危险品运输车辆、仓栅、栏板半挂车等专用车制定了多项条款,特别要求相关车型加装相应的安全装置。这一标准将推动危化品运输车辆进一步升级,约10万辆危化品车辆面临强制淘汰。


细分市场的发力将带动重卡行业整体上量,运力的不足也将进一步推动重卡销量。中国产业信息网数据显示,2016年、2017年我国物流重卡保有量分别为358万辆、386万辆,增量仅28万辆,约7.8%。华泰证券研究所汽车首席研究员谢志才认为,治超政策带来的重卡销量增长并未完全消化,行业运力不足对于重卡需求理论上应上升15%。


环保持续加码也将是2018年重卡增长的新动力。谢志才表示,目前,超过600万辆的重卡保有量中,预计国Ⅲ及以下的重卡占比达到50%以上。环保升级重压下,全国各地都在落实黄标车淘汰任务,部分地区陆续出台政策引导国Ⅲ车辆报废,北京、上海、浙江杭州等多地限制国Ⅲ重卡进城,山东、天津也要求现有国Ⅲ重卡加装DPF(颗粒物捕集器)。由此看来,由于环保政策加上更新需求,2018年全年重卡销量仍将十分可观。


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